Гидравлический безопасный аварийный тормоз SBD365-C Лифтовая крановая установка литья Hengyang Heavy Industry

SBD-A Safety Disc Brake Selection

Дисковые тормоза можно разделить на три категории: b, c и d. Категория b имеет установленное на тормозе вспомогательное тормозное устройство, что способствует безопасному использованию, однако система требует больших затрат.

Установка

3.2.1 Установка тормоза на кронштейн

Если пользователь делает заказ с монтажным кронштейном и крепежными болтами, кронштейн и тормозной суппорт будут установлены и поставлены вместе до отправки, поэтому эту работу можно пропустить.

a. Удалите масло и пыль с сопрягаемых поверхностей суппорта и монтажного кронштейна и поднимите суппорт на кронштейн с помощью крана. Примечание: Сторона с штуцером для выпуска воздуха (деталь 8 на рис. 1) должна быть обращена вверх;

b. Зафиксируйте тормозной суппорт с помощью 8 высокопрочных болтов, прочность гайки должна быть выше 12.9 класса, с нейлоновыми блокировочными вставками, плоскими прокладками для стали 45, закаленной до HRC35-45;

c. Болты необходимо затягивать с помощью торк-тюбинга, момент затяжки указан в таблице 1.

3.2.2 Гидравлическое соединение и продувка тормозного цилиндра

a. Перед установкой тормоза гидростанцию необходимо установить и отладить (по установке и отладке гидростанции см. инструкцию по эксплуатации гидростанции), гидравлические трубопроводы должны быть правильно расположены, резьба штуцера впуска масла тормозного цилиндра должна быть M18X1.5, диаметр гидравлического трубопровода должен быть более 10 мм, общая подача масла, необходимая при выдвижении тормоза на 2 мм, приведена в таблице 1;

Необходимо обеспечить равенство длины трубопровода от всех тормозных цилиндров до гидростанции!

Перед использованием и регулировкой тормоза тормозный цилиндр необходимо продуть следующим образом: на верхней части (верху) тормозного цилиндра находится двухсторонний штуцер для измерения давления и продувки (деталь 8 на рис. 1) с резьбовым размером M16. При измерении давления необходимо снять защитный колпачок и подключить компонент для измерения давления; при продувке необходимо снять антиотрывной кольцо с защитного колпачка, затем затянуть защитный колпачок, как показано на рис. 4, а после продувки вернуть в исходное состояние.

Нет состояния воздухоотведения. Состояние воздухоотведения.